52分钟，两座3500吨T梁同时转体……看重庆轨道交通6号线东延工程震撼对接

(资料图片仅供参考)

今（28）日凌晨1:56，重庆轨道交通6号线东延工程刘家坪站至百乐园站高架区间的两座T构连续梁转体桥，缓缓移动着，经过52分钟的转体施工后，实现精准对接，这标志着轨道交通6号线东延工程高架区间首座连续梁顺利转体。

“6号线东延工程在建设过程中，需跨越既有6号线施工，与其形成斜向交叉状态。”重庆交通开投轨道集团相关负责人介绍，为最大程度减少对运营线路的影响，保障施工安全，重庆交通开投轨道集团与施工单位中国水电五局决定采用桥梁转体工艺进行施工。

如何进行桥梁转体工艺施工？即在6号线两侧将T构连续梁浇筑完成，以桥墩为轴，逆时针转体，跨越既有6号线再进行对接，进而缩短建设工期，确保施工安全。

此次转体以每分钟1.15度的速度，带动两座长为100米、重为3500吨的混凝土连续梁同时转动。转体施工在桥梁承台预埋可旋转的球铰，球铰承担桥梁上部结构荷载，转体时通过主控台操控智能千斤顶牵引梁体转动。施工现场，技术人员实时观测转体系统结构状态，根据转盘上的刻度、编号，控制转体速度和对位情况；测量人员则需实时监控计算转动数据，确保精准对接、安全系数达标。

经精准作业，凌晨2:48，两座连续梁精准高效地完成对接，这意味着在重庆轨道交通领域，首次实现了连续梁跨越既有轨道交通线路的转体，为后续类似施工技术提供了范本。

重庆交通开投轨道集团负责人介绍，6号线东延工程位于南岸区茶园组团，起自重庆东站，止于既有刘家坪站。该线路开通后，将接驳重庆东站，提高重庆东站对外交通枢纽的轨道交通配套能力，形成中心城区与重庆东站之间最便捷、高效、重要的客流通道，同时对便捷周边市民出行，促进茶园组团高质量发展具有重要意义。

上游新闻记者 谭旭 实习生 张砾丹

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